〜「M4 GTSとは」〜

 

 

 

 

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BMW M4 GTS

ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝4690×1870×1385mm
ホイールベース：2810mm
車重：1600kg
駆動方式：FR
エンジン：3リッター直6 DOHC 24バルブ ツインターボ
トランスミッション：7段AT
最高出力：500ps（368kW）/6250rpm
最大トルク：61.2kgm（600Nm）/4000-5500rpm
タイヤ：（前）265/35ZR19 98Y／（後）285/30ZR20 99Y（ミシュラン・パイロットスポーツ カップ2）

価格：1950万円

 

 

 

 

BMW M社が、そのモータースポーツテクノロジーを集約して開発した“公道走行も可能”なレーシングマシン「BMW M4 GTS」。

 

 

 

 

世界限定700台。日本への割り当ては、イギリスと同じ30台。レーシングカー仕立てのM4が、M4 GTS。MotoGPのペースカーとしてデビューを飾り、市販モデルとしては2015年10月の東京モーターショーで世界初公開。2016年4月に国内発売されるや、1950万円という価格にもかかわらず、すぐに売り切れ。

 

 

 

このクルマの核心は、ウイングが付くトランクリッドの中にある。トランクの床板をめくると、水タンクと電磁ポンプが現れる。市販車としては世界で初めて、エンジンにウオーターインジェクションシステムを採り入れたのがM4 GTS

 

 

 

 

 

インテークマニフォールド内のサージタンクに、インジェクターから水を噴射して吸気温度を下げ、結果的に燃焼効率を高め、CO2も減らす。ノーマルM4クーペに載る431psの3リッター直列6気筒ツインターボを500psにまでパワーアップさせた立役者が、ボッシュ開発のウオーターブースト

 

 

 

 

 

M4 GTSは、ニュルブルクリンク北コースでBMW市販車史上最速の7分28秒を記録している。これはM4クーペより30秒速い。

 

 

 

 

 

 

「コンフォート」「スポーツ」「スポーツ＋」の3つ。スポーツ以上では、スロットルレスポンスが過激なまでに鋭くなって、せり出し感が鬱陶しい。アクセルを戻せば、チタン製エキゾーストから雷鳴のようなバックファイアが轟く。そのため、ほぼずっとコンフォートモードで走ったが、それだって“ひとりサーキット気分”を楽しむには十分。

 

 

 

車重は1600kg。M4クーペより30kg軽い。後席を撤去し、ボンネットをアルミからカーボンに換え、細かいところでは、ドア内側の引き手をストラップに換えるなどの軽量化の成果。

 

 

 

 

 

サスペンションはフロント20mm、リア17mmまで低くセッティングすることができるほか、ダンピング特性も調整が可能。タイヤは専用の「ミシュラン・パイロットスポーツ カップ2」を履きこなす。カーボンセラミックブレーキシステムも与えられている。

 

 

 

 

アシッドオレンジに塗装されたフロントスプリッターは、50mmほど前にせり出すことができる。

 

 

 

 

 

 

バケットシートの高さ調整ボルトと、サスペンションの調整工具は「GTS」のロゴ入りケースに収められている。

 

 

 

 

 

カーボン製のフルバケットシートは、通常の「M4クーペ」のシートに比べて、50％以上の軽量化がなされている。公道では使用できないが、6点式シートベルトも付属する。

 

 

 

 

後部座席は取り払われ、ロールバーが組み込まれる。ロールバーと6点式シートベルトは「クラブスポーツパッケージ」として本国ではオプション扱いとなるが、日本仕様では標準装備される。床に設置されているのは、消火器を固定するためのステー。

 

 

 

 

トランクリッドにそそり立つ角度調整式のリアウイングは、ウイング本体がカーボン製、ステーがアルミ製となる。

 

 

 

 

 

 

4本出しのマフラーは、専用のチタン製。エンジン始動時などには、かなりの爆音を響かせる。

 

 

 

 

 

量産車としては世界で初めて採用された有機LED式のテールランプ。光源が平面であるため、全体を均一に発光させることができる。

 

 

 

 

 

 

 

3リッター直6ツインターボエンジンは、ウオーターインジェクションシステムの採用により、通常の「M4クーペ」から69psと5.1kgmアップの最高出力500ps／最大トルク61.2kgmを発生する。0-100km/h加速はBMWの量産車として最速の3.8秒を誇る。

 

 

 

 

実際、それはスペック倒れではない。スピードを上げれば上げるほど、M4 GTSは軽い身のこなしを見せてくれる。自在感が増すのだ。タウンスピードでは、時にあきれるほど硬いサスペンションも、高速域ではカドがとれ、乗り心地は好転。

 

 

 

史上最も過激なMは、コレクターズアイテムとしても「最強のM」になるかもしれない。

 

 

 

 

 

 

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こちらの車両は純正メーカーオプションが装備されております。

下記にてご紹介させて頂きます。

 

 

 

〜「純正OP」〜

 

 

 

 

〇フローズンダークグレーメタリック・・・¥483,000（税込）

 

 

 

 

〇純正OP 合計・・・¥483,000（税込）

 

 

 

 

 

【ＧＴＳ 専用装備】

 

 

 

・ ＢＭＷ Ｉｎｄｉｖｉｄｕａｌ ハイグロス・ブラック・シャドーライン・キドニー・グリル／サイド・ギル
・ 専用カーボンファイバー製フロント・スプリッター（アシッド･オレンジ塗装）
・ 専用Ｍアロイ・ホイール・スタースポーク・スタイリング ６６６Ｍ  Ｆ：１９／Ｒ：２０（切削光沢仕上げ＆アシッド･オレンジ塗装）
・ 専用カーボンファイバー製リヤ・ウィング（角度調整式）
・ 専用カーボンファイバー製リヤ・ディフューザー
・ 専用チタン製マフラー／テール・パイプ
・ 専用オーガニックＯＬＥＤテール・ランプ
 
・ 専用カーボンファイバーＭバケットシート（レザー・メリノ）
・ ３点式シート・ベルト（Ｍストライプ付）
・ 専用アルカンタラ・Ｍスポーツ・ステアリング・ホイール（センターマーク付）※パフォーマンスステアリングに変更
・ 専用アルカンタラ・アンソラジット・トリム（ＧＴＳレタリング付）／センター・コンソール／ハンド・ブレーキ
・ 専用アンソラジット・ドア・トリム／ストラップ（Ｍストライプ付）
 
・ 専用ロール・バー（アシッド･オレンジ塗装）
 
・ Ｍカーボン・セラミック・ブレーキ
・ 専用Ｍコイルオーバー・サスペンション（車高／減衰速度調整式）
・ Ｍドライバース・パッケージ（スピードリミッター上限が２５０ｋｍ／ｈから３０５ｋｍ／ｈに引き上げられます）

 

 

 

 

 

【標準装備】
 
・ アダプティブＬＥＤヘッドライト
・ オートスタート／ストップ機能
・ ブレーキエネルギー回生システム
 
・ ＰＤＣ／パーク・ディスタンス・コントロール
 
・ ｉＤｒｉｖｅシステム
・ ＨＤＤナビゲーション（ＶＩＣＳ３メディア対応）
・ ８，８インチ ワイド・コントロール・ディスプレイ
・ ｉＤｒｉｖｅコントローラー
・ プログラマブル・ボタン
・ オーディオ・ビジュアル・システム
・ ハンズフリーテレフォンシステム
・ ＵＳＢオーディオ・インターフェイス
・ スピーチ・コントロール（音声入力システム）
 
・ ヘッドアップディスプレイ（Ｍ ビューモード）