本日は、車検で入庫いただいたお車の整備風景一部をご紹介します。

 

 

 

 

お車は

 

 

 

BMW 　6シリーズ　F13　640i 　Mスポーツ　

 

 

 

 

になります。

 

 

 

 

　

 

 

 

車検ではまずリフトアップ、上から下からの目視点検、

 

 

 

テスターでの車両診断、各消耗品の点検を行い

 

 

 

お見積りを作成。

 

 

 

お客様に連絡を取り、整備メニューを相談の上決定します。

 

 

 

 

今回は、目視点検の際にオイル漏れが確認できましたので、

 

 

 

 

原因を追究し、基本整備に加えオイル漏れ修理になります。

 

 

 

 

 

詳しい作業内容は下記の

 

 

 

・エンジンオイル交換

 

 

 

・オイルエレメント交換

 

 

 

・ブレーキフルード交換

 

 

 

・タペットカバーパッキン交換（オイル漏れ修理）

 

 

 

・ワイパーブレード交換

 

 

 

を致しましたので、順番にご紹介していきます。

 

 

 

では、早速エンジンオイル＆オイルエレメントを交換をします。

 

 

 

まずエンジンオイルを抜きます。

 

 

 

 

＜エンジンオイル交換中＞

 

 

 

 

 

オイルが抜けきれば、次にドレンボルト周辺を洗浄し

 

 

 

ドレンボルトのワッシャを再利用すると

 

 

 

オイル漏れの原因になる場合があるため

 

 

 

新品のワッシャを使用しドレンボルトを取り付け。

 

 

 

 

エンジンオイルを給油する前に、

 

 

 

オイルエレメントも新品に交換です。

 

 

 

＜オイルエレメント交換＞

 

 

 

 

 

サービスインターバルインジゲーター（ＳＩインジゲーター）の

 

 

 

エンジンオイル交換時期を再設定（メンテナンスリセット）にて、

 

 

 

エンジンオイル・オイルエレメント交換完了です。

 

 

 

 

＜メンテナンスリセット＞

 

 

 

 

 

次にブレーキフルードの交換になります。

 

 

 

ここで、少しブレーキフルードについてご説明させてください。

 

 

 

なぜ、ブレーキフルードは交換する必要が　あるのかについて

 

 

 

まず、ブレーキフルードは何の役割をしているのか　から説明します。

 

 

 

ブレーキペダルを踏んだ時の力を、ブレーキキャリパーに伝える際

 

 

 

に力を油圧によって変換させてより正確に伝える役目をしています。

 

 

 

力を変換させる際に、多少の熱を持ちます

 

 

 

例えば　坂道などで、ブレーキを多用した際に

 

 

 

皆様一度は、耳にしたことがあるかと思いますが

 

 

 

「べーパーロック現象」と言ってブレーキペダルを

 

 

 

踏んでいるのに正確に力を伝えられず、

 

 

 

ブレーキが効かなくなる現象があります。

 

 

 

べーパーロック現象は、起こる原因にはブレーキフルードが関係しています。

 

 

 

何が関係しているかというと、

 

 

 

ブレーキフルードが高熱を持った際に、

 

 

 

ブレーキフルードは液体ですので、

 

 

 

沸騰してしまい、気泡を発生させてしまいます

 

 

 

そうなると、油圧によってブレーキペダルからの力を

 

 

 

伝えているので、気泡が混じることにより

 

 

 

正確に伝えることができなくなり、

 

 

 

最悪の場合、ブレーキが全く効かなくなり止まることができなくなります。

 

 

 

このような事態を防ぐため、

 

 

 

ブレーキフルードには、それぞれの車に適した沸点が設定されています。

 

 

 

しかし、ブレーキフルードの経年劣化や極わずかな湿気による水の混入によって、

 

 

 

適切な沸点で、沸騰してくれなくなります。

 

 

 

よって、ちょっとした連続的なブレーキなどですぐに沸騰してしまい

 

 

 

ブレーキの効きが悪いという事態になります。

 

 

 

これらを予防するために、定期的な交換が推奨されています。

 

 

 

劣化に関しては色などでわかる場合もありますが、

 

 

 

水の混入などは　目視で判断が難しく

 

 

 

車検毎（１〜2年）に交換していた方が良いといわれます。

 

 

 

ブログをご覧の皆様　少しでも気になる際は、下記にお問い合わせください。

 

 

 

※車検や一般修理などメンテナンスに関するお問い合わせはこちら⇒　http://www.everyn.com/yoyaku.php

 

 

 

少し長くなってしまいましたが、作業紹介に戻ります

 

 

 

＜ブレーキフルード交換＞

 

 

 

 

 

 

 

 

 

次に、目視点検の際に確認したオイル漏れ修理です。

 

 

 

タペットカバーからのオイル漏れ、

 

 

 

今回も、タペットカバーパッキンの経年劣化によるオイル漏れですね。

 

 

 

 

＜タペットカバーパッキン交換作業前＞

 

 

 

 

 

＜赤丸周辺オイル漏れ箇所＞

 

 

 

 

 

＜赤丸オイル漏れアップ画像＞

 

 

 

 

 

タペットカバーを取り外した下記の画像からも、

 

 

 

タペットカバーパッキンの経年劣化（ゴムの硬化）が確認できます。

 

 

 

 

＜タペットカバー取り外し＞

 

 

 

 

 

＜取り外したタペットカバーパッキン＞

 

 

 

 

 

＜シリンダーヘッドとタペットカバーの間 オイル汚れ清掃後＞

 

 

 

 

 

＜タペットカバーパッキン交換作業完了後＞

 

 

 

 

 

最後に、ワイパーブレード交換

 

 

 

 

 

 

 

 

余談ですが、

 

 

 

今月（6月）中旬から本格的に梅雨入りですね。

 

 

 

今年の梅雨は、例年より短い期間のようですが、

 

 

 

降水量は、例年より多く突発的なゲリラ豪雨のような雨が多いそうです。

 

 

 

梅雨の時期は、車でお買い物等で乗る機会も増えるかと思います

 

 

 

いつもブログをご覧いただいてますユーザー様へ

 

 

 

ワイパーの拭け具合はいかがですか？

 

 

 

 

和歌山県の那〇様へ　　　

 

 

 

この度は弊社をご利用いただき、誠に有難うございます。

 

 

 

一台一台、心をこめて作業しています。

 

 

 

車検完了まで、もうしばらくお待ちくださいませ。

 

 

 

 

by　今村

 

 

※車検や一般修理などメンテナンスに関するお問い合わせはこちら⇒　http://www.everyn.com/yoyaku.php

 

 

 

 

 

 

 

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