本日も・・・続編で御座います。　

 

 

ご覧になられていないお客様は下記のＵＲＬから順番にどうぞ♪

 

 

「 えっ！ 何？ Ｎｏ.1 」　⇒　http://www.everyn.com/blog.php?aidx=218582

 

 

「 えっ！ 何？ Ｎｏ.2 」　⇒　http://www.everyn.com/blog.php?aidx=218690

 

 

「 えっ！ 何？ Ｎｏ.3 」　⇒　http://www.everyn.com/blog.php?aidx=218746

 

 

「 エンジン交換 Ｎｏ.4 」　⇒　http://www.everyn.com/blog.php?aidx=218768

 

 

「 エンジン交換 Ｎｏ.5」　⇒　http://www.everyn.com/blog.php?aidx=218832

 

 
「 エンジン交換 Ｎｏ.6」　⇒  http://www.everyn.com/blog.php?aidx=218990

 

「 エンジン交換 Ｎｏ.7」　⇒  http://www.everyn.com/blog.php?aidx=219023

 

「 エンジン交換 Ｎｏ.8 」　⇒  http://www.everyn.com/blog.php?aidx=219069

 

 

「 エンジン交換 Ｎｏ.9」　⇒  http://www.everyn.com/blog.php?aidx=219116

 

 

 

 

前回、エンジンを載せ　＜　載りました　＞の4連発をしてしまいました。

 

 

今回は、載せたエンジンの附属品を組み付けて行きます。

 

 

組み上げて行く時は・・・黙々と作業するので所々のご紹介になります。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

＜　ターボチャージャーを冷やす配管の銅ワッシャーは全て交換　＞

 

 

 

 

 

 

＜　勿論、ホース全て交換ですがホースバンドは加締めタイプではなく、締め付けタイプに交換　＞

 

 

 

 

 

 

＜　ベルトも新品を取り付け　＞

 

 

 

 

 

 

＜　ホース類も取り付け完了　＞

 

 

 

 

 

 

＜　漏れを点検する為、まだカバーは取り付けしません。＞

 

 

 

 

 

 

＜　こんな感じで仕上がって来ています。＞

 

 

 

 

 

 

エンジンは、ここまでで一旦終了。

 

 

先に、ミッションを取り付けて行きます。

 

 

理由はミッションが無いと・・・エンジンが前に傾いている為、

 

 

ラジエター廻りの組み付けに害を与えるからです。

 

 

 

 

 

 

＜　ミッション取り付けます。＞

 

 

 

 

 

 

＜　ドライブシャフトを取り付けます。＞

 

 

 

 

 

 

＜　耐熱版＆マフラー取り付けます。＞

 

 

 

 

 

 

＜　補強バ取り付けます。＞

 

 

 

 

 

 

はい！　エンジンに戻ります(笑)

 

 

 

 

 

＜　ラジエター/クーラーコンデンサー/他の取り付け　＞

 

 

 

 

 

 

オイルクーラーを新品に交換　勿論、ホースも新品です。

 

 

何処に、鉄粉が残っているか解らないので交換する訳です。

 

 

鉄粉が残っていると・・・その鉄粉のせいで再度壊れる可能性があるからです。

 

 

 

 

 

 

＜　下が新品のオイルクーラーです。＞

 

 

 

 

 

 

＜　新品のホース　＞

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

＜　更に、前回り組み付けて行きます。＞

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

＜　Ｍ6らしくなって来ました♪　＞

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

今回は、ここまでのご紹介♪

 

 

次回、「　エンジン交換　Ｎｏ.11　」を楽しみにお待ち下さいませ。

 

 

ｂｙ-山下