灰〇様

 

 

いつも大変お世話になっております。

 

 

本日はご契約頂いておりますM8 グランクーペ　

 

 

オプションで頂いておりますH＆Rダウンサスの交換を行っていきます。

 

 

ガレージエブリン大阪店ではM8のデモカーを製作させて頂いており、

 

 

市場でも余り見かけることのないM8のカスタムには非常に自信があります。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

まずはフロントのスプリングから始めていきます。

 

 

基本的なショックの脱着方法は他のシリーズと変わらないのですが、

 

 

やはりM8、そう簡単に脱着できません！

 

 

しかし、経験と知識の違いで難なく脱着していきます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

脱着した純正スプリングとH＆Rのスプリングです。

 

 

 

 

 

 

 

フロントスプリングが終わればリアスプリングの交換に入ります。

 

 

リアスプリングの交換はアッパーサポートのナットが室内からしか外せないため、

 

 

後部座席のトリムボード周辺を外していきます。

 

 

アッパーサポートのナットが外せれば簡単にショックは脱着可能です

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

脱着後のリアショックです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

交換前の画像です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

交換後の画像です

 

 

交換前に比べ、程よく車高が落ちタイヤとフェンダーの隙間が良い感じの隙間になっております

 

 

タイヤとフェンダーを限界までツライチに調整し、ボディサイズにベストマッチしております。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

その他、頂いておりますオプション作業を進めておりますので、

 

 

少々お時間頂戴いたしておりますが、楽しみにお待ち下さいませ。

 

 

by-池上